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天博体育从前特地深化研讨过2+2+3以及2+3+2在一样平常生验中的不同，但2+2+2这类六座规划关于大部门人来讲仍是比力新颖的，究竟结果这两年才逐步在各人的视线中冒进去。
之前聊2+2+3以及2+3+2，就有很多网友包罗MPV粉丝群里的兄弟们，以至吵患上都快问候对方怙恃了，2+2+2一来，估量吵患上会更横暴……
到底哪一种规划好？？是个永久争辩不休的话题， 实在说到底，各人思索的角度差别、用车场景差别，关于车的认知会有差别的看法。但只需买到合适本人的不就好了？能入手就别吵吵。
咱先看下我们身旁的家庭糊口生齿组成。假如反面白叟在一同住，有一个孩子就3口人，两个孩子4口人；假如孩子小，爷爷奶奶在家帮看孩子，那家里就是5口人或6口人，这小学加减法没算错吧。
能够有人会说，如果爷爷奶奶以及姥姥姥爷一同在家看孩子、一同住呢？如许的家庭糊口，天下也没多少家吧……也就是说，普通家里至多也就是6口人，刚好以及2+2+2的六座规划相婚配。
此时假如家里只要一辆五座车（不论轿车仍是SUV），好比GL6告白片里“中枪”的朗逸。白叟不在一同住的线口还好，够用。可是一旦需求带白叟出行，哪怕偶然周末想带辛劳看孩子一周的白叟一同远足下，五座车就开端犯为难了。6口人底子坐不下，5口人假如后排放了一个大儿童宁静座椅，再挤两个大人舒不舒适各人能够去尝尝，即便关于曾经很宽的汉兰达也其实不那末宽阔了。
家里买辆七座车吧？最少多了两个坐位。但假如不是宝骏730长安欧尚那些MPV，能够估算一下就上去了。假如买辆七座SUV又会堕入第三排鸡肋、高低车未便的伪七座的为难。即便真七座，逐步你会发明线口人的多少率也不高，天博体育作为奥德赛车主这点我暗示认同。
另有一点，一旦有了七个座，就不克不及享用私人车六年免检政策，而六座车没必要每一两年就要去检测场上线检测一次，找个车管营业所支付年检标就OK了。关于家用车来讲，省了200多块钱也费事费心很多。
这么看来，如下面说的家庭职员组成，六座车家用也能满意。可之前就推出六座的杰德途安L，看起来卖患上其实不幻想、市场承受度也不高啊。
杰德晚年推出4+α（六座版），但不走量、很为难。上周我刚从唐山的一家东本4S店返来，贩卖职员报告我半年工夫就卖了2台六座版。我说我想订六座的能够吗？小哥说：“没必要然能订到，要看厂家的方案，邻近年末厂家必定是先排产卖患上好的车。”
实在杰德这类车5座蛮好，后排宽阔，后备厢也不小。而六座版，第二排两个座挨着，进入第三排没那末便利（从前爬过一次，窝在内里是个不爽的体验），后备厢没啥空间，还没备胎（这一点在意的人可毫不少）。
更枢纽的是，杰德晚年推六座的时分，营销团队不知去哪儿吃鸡了，完整让老苍生想不到六座是给谁筹办的、卖点是啥？并且“轿车？MPV游览车？”恍惚的“新观点”定位，也是让人摸不到思维。幸亏，如今有个五千阁下的优惠，每一个月能保持在四五千的销量，但这些根本以及六座不妨。
从东本4S店门口进去我也去看了下途安L群众的两位贩卖小哥近乎懵逼的看着我“途安L？六座？咱们有七座以及五座啊……”店头贩卖都如许，还期望途安L的六座卖患上好？（仅唐山地域，不代表局部）
实在从产物力上来讲，途安L的六座要比杰德六座强一些，最少收支更便利，坐姿伸展些。但座椅比力薄弱、硬，之前坐过六座版，没有很温馨的体验，加之民间也没有把六座当做一大卖点去推。六座途安L也就跟着团体销量的低迷而为难下去了……
另外一方面，途安L在开辟之初是五座主导（2+3），后续推出七座版（2+3+2），又进一步推出六座版（2+2+2），都是一个平台、一个空间来不竭演进实现。GL6是在计划之初就对准2+2+2的六座规划（这也是为何开首我说没有想到），设想开辟时理应让每一排都有个不错的宽阔感以及温馨度，否则拿啥去推向市场，不然岂不很尴尬？
另有一个故意思的发明，在GL6上市前程安L静静推出了2018款，设置下探、七座再也不以全系大多少千的选装包情势呈现，另有1.5万的优惠，也算是在GL6到来前开释点至心吧。
说下面这些的意义是，在这个级此外家用车市场，GL6不是六座的创始者，杰德途安L都玩儿过一遍。但究竟上它们或是在产物力自己、或是在营销推行等方面，都没能让更多人熟悉到六座版有啥益处、也没能激起出让更多人掏钱买六座版的。
GL6上市后，许多伴侣给我留言吐槽GL6只要六座，由于各人很简单想到杰德途安L的“前车可鉴”。
简朴来说，比拟途安L，从设想到高低车的便当性GL6团体较着更倾向轿车化，不会有途安L给一些人发生的相似于“东西车”的觉患上，GL6更能吸收轿车用户的留意，在这个看脸的时期表面设想十分主要。还没来患上及看是6个座仍是7个座呢，一看脸就曾经有很多多少心里举动了。
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